近日，山东口岸青岛港第二座40万吨级矿石船埠再次送来新进展，“进度条”已加载至83%，工程正严重有序扶植中。

　　青岛港第二座40万吨级矿石船埠是全球正在建的最大的矿石船埠，本期扶植40万吨铁矿石泊位1个，引桥1座，堆场125万平方米，工艺流程15公里，设想年通过能力1600万吨。

　　取扶植第一座船埠比拟，手艺要求更高。此中，两座船埠的引桥上部布局仅相距4米，且下部布局交叉正在一路，引桥钢管桩施工时要兼顾第一座船埠的引桥，防止发生位移。为此，项目方立异成立了一座姑且钢便桥，把整个水上施工变成了陆上施工前提。

　　近年来，跟着进出口商业兴旺成长，客户海运需求日益兴旺，对口岸接卸效率、办事质量等也提出更高要求。船埠建成后，将取第一座40万吨级矿石船埠发生联动效应，构成“凤凰于飞40万，世界一流矿船埠”的成长款式，进一步提拔青岛港的货色吞吐能力和办事程度，更为青岛建立对外新高地。

　　此外，该项目以数字化转型鞭策行业改革，集成物联网、AI等手艺建立聪慧基建系统，依托数字孪生平台实现全周期智能管控。

　　2024年，青岛港完成了船埠贯通、引桥合龙的年度攻坚方针。当前，引桥进行桥面根本施工，堆场加速构成并进行专业化，工艺布局安拆制做完成接近1万吨。